U jesen i zimu vrijeme postaje svježe, obično ulje za podmazivanje postaje gušće na niskim temperaturama, a fluidnost će oslabiti, zbog čega se vozilo neće lako pokrenuti i habanje će se povećati. Stoga, vlasnik cisterne koja koristi obično ulje za podmazivanje ne smije zaboraviti promijeniti ulje u cisterni.
Univerzalna maziva su
Ulje za podmazivanje treba odabrati prema zahtjevima motora, niti se može koristiti previše ulja na motoru sa manjim zahtjevima, niti se može koristiti niže ulje na motoru sa većim zahtjevima. Izbor ulja za podmazivanje može se nadograditi na osnovu preporuke proizvođača, ili izbor sintetičkog ulja ima bolje performanse.
Osim toga, sada na tržištu postoje univerzalna motorna ulja za zimu i ljeto. Bez obzira na to kako se temperatura mijenja, ulje opće namjene može održati stabilnije performanse podmazivanja i igrati bolju ulogu u zaštiti motora. Stoga je ovo ulje izbor.
Ako je motor nov ili u dobrom stanju, ulje niskog viskoziteta treba koristiti što je više moguće, kao što su 0W-40, 5W-40 i 10W-40, itd. ., kako bi protok ulja za podmazivanje bio brži i smanjio habanje pri startovanju. Ako je u sezoni visokih temperatura ili je motor u određenoj mjeri istrošen, potrebno je odabrati ulje visokog viskoziteta, kao što je 15W-50, koje pogoduje stvaranju debelog uljnog filma, održavati pritisak ulja i smanjiti potrošnju ulja.
U ulju za podmazivanje aditivi nisu potrebni
Proizvođači cisterni podsjećaju da se općenito ne preporučuje dodavanje aditiva u ulje za podmazivanje. Budući da su komponente samog maziva sastavljene od baznih ulja i aditiva, njegova formulacija je testirana i provjerena na različite načine. Dodavanje aditiva može biti kontraproduktivno, ne samo da smanjuje izvornu funkciju čišćenja i protiv habanja ulja za podmazivanje, već i povećava nakupljanje mulja i ugljika, što utiče na performanse i vijek trajanja motora.
Proizvođači cisterni podsjećaju da je istovremeno sa zamjenom ulja za podmazivanje potrebno zamijeniti filterski element ulja za podmazivanje, kako bi novozamijenjeno ulje za podmazivanje imalo bolju ulogu. Proizvodi ulja za podmazivanje između različitih marki ne mogu se miješati.
Postoji način da razlikujete dobro od lošeg
Trenutno na tržištu postoji mnogo lažnih riba, mnogi vlasnici automobila cisterni ne mogu identificirati kvalitetu ulja za podmazivanje, sada vas nauči nekoliko trikova. Posmatrati. Ako je ulje bistro i žuto-smeđe, to ukazuje da je njegov kvalitet dobar; Ako je boja mutna ili emulgirana, to znači da ima puno vode; Ako ulje ima miris paljevine, to ukazuje na preranu oksidaciju ili miješanje s drugim uljnim proizvodima. Da se vidi ima li sedimenta, talog nije dobro ulje. Treće, ulje može pasti na željeznu ploču ili izduvnu cijev iznad 110 stepeni C, kao što je zvuk eksplozije, koji ukazuje da ulje sadrži vodu.
U stvari, put do osiguranja je da odete do određenog dilera, benzinske pumpe velike marke ili servisne radionice da kupite ulje ili promijenite ulje.